國內制冷界的各位同行：

 

2013年6月3日吉林省長春市寶源豐禽業有限公司發生特別重大火災爆炸事故，121人喪生火海，67人重傷；8月31日上海寶山區豐翔路翁牌冷藏實業有限公司發生液氨泄漏事故。已造成15人死亡、20余人受傷，事故正在調查之中。這發生在一北一南的兩起惡性事故，加上今年4月份發生在山東、海南和四川的氨泄漏事故，造成的惡劣影響是人所共知的。一方面群死群傷后果極其嚴重，另一方面可能對我國氨制冷技術的健康發展造成致命的打擊，也會嚴重影響我國制冷行業的國際形象。

氨是一種性能優良的制冷劑，很多大型冷庫都是用氨制冷系統。氨制冷系統在全世界已經運行了150多年，雖然氨具有可燃、有毒、有腐蝕性等特性，如果設計得當，防護措施完備，操作人員達標，氨系統可以安全運行，做到揚長避短，把災害降低到盡可能小。因氨有刺鼻的氣味，很少量的氨泄漏（3～5ppm）就會被發覺，可以及時處理。氨一旦大量泄漏，后果也是非常嚴重的。當氨的濃度達到5000 ppm（0.5%）時，人可能完全喪失意識以至死亡；濃度到l50,000 至270,000 ppm（15%至27%）時，遇到明火就會發生燃燒爆炸。世界各國對氨制冷系統都有嚴格的技術標準和規范，以保證氨系統的安全運行。由于微量的氨就具有強烈的刺激性氣味，在多數情況下，人們會及時逃生。但如果人群過于集中，缺少逃生通道，一旦氨氣濃度增加到0.5%，人就會瞬間死亡。

我國在國家標準GB 500072-2010冷庫設計規范中4.1.1節中規定：庫址宜選擇在城市規劃的物流園區中，且應位于周圍集中居住區夏季最大頻率風向的下風側。使用氨制冷工質的冷庫，與其下風居住區的防護距離不宜小于300m，與其它方位居住區的衛生防護距離不宜小于150m。

在6.2.7節規定：包裝間、分割間、產品整理間等人員較多房間的空調系統嚴禁采用氨直接蒸發制冷系統。

標準中對于氨冷庫的防火、防泄漏、管道防腐也都有明確的規定。在兩起事故中都暴露出對標準和法規的忽視，吉林數百人冷凍車間內采用氨直接蒸發系統，上海的傷亡人員就居住在冷庫大樓里。

人命關天，生命無價。我們不能只是被動地分析事故和處理事故，應該把安全防范作為氨制冷系統的首要任務來抓。為此，我建議：

1、建議中國制冷學會和中國制冷空調工業學會組織有關專家，對兩起氨系統事故的原因進行分析，在行業內組織氨制冷系統的安全檢查。

2、由于我國經濟的快速發展和食品冷鏈技術的普及，原有的國家標準和技術規范也可能有不適合新形勢發展之處，建議組織有關專家對氨制冷系統的標準和技術規范進行篩查，進行修訂和增刪。

3、建議國內成立制冷系統安全工程委員會，具體負責制冷系統的安全、防火、防泄漏、防中毒的工作，參與制冷系統事故的調查和處理。

4、盡快將人員相對集中的冷凍產品加工車間改造成為乙二醇載冷劑系統或二氧化碳復疊制冷系統。

5、加強行業內氨制冷從業人員的安全防范教育，嚴格實行技術考核上崗制度。各大學和技術學校的制冷專業的教學大綱加強氨制冷安全教育的內容。

6、在國內制冷技術刊物和相關網站上上開展“氨事故分析”專欄，普及氨制冷運行的科學知識。

7、邀請已經參加過事故處理的制冷專家以及防火的專家參與本建議書中相關的工作，建議在今年全國制冷年會上做特邀報告。

 

以上建議大家可修改，使之更加合理和可操作。

 

天津大學  馬一太          

2013年9月2日