2020年3月12日下午1點30分，由上海市制冷學會參與協辦的2020年浦東科技沙龍第四期：新能源技術在船舶領域的應用通過網絡方式順利舉行，本期沙龍吸引了數百名全國各地新能源船舶相關的航運、船舶、能源行業的專家學者、工程技術人員及企業家。
    本次沙龍由上海市制冷學會常務理事兼科普委員會主任、上海海事大學章學來教授主持，上海海事大學胡以懷教授、上海奧威科技開發有限公司華黎董事長、上海交通大學王志新教授、上海玉葉新能源科技有限公司蔡國民總經理、上海海事大學法學院彭宇博士等專家出席論壇。

    會議伊始，章學來教授針對當下船舶航運環境污染以及新能源發展狀況做了簡單介紹。正是由于傳統能源的消耗與燃料排放的污染，使得新能源船舶的研發與應用刻不容緩，而我國新能源船舶正處于起步階段，到底新能源在船舶領域的發展應該走什么樣的路線？章學來教授分別從技術研發、企業應用以及政策法規等多個角度邀請了業內專家學者進行了精彩的匯報。 
    上海海事大學胡以懷教授從事新能源與船舶行業多年，主要研究太陽能、風能等新能源在船舶中的應用。胡教授將風力發電與助航技術應用在新能源船舶中，設計多種結構、多種型號的風帆并進行大量驗證與實驗，大大地提高了新能源船舶的經濟性且達到了節能減排的目的。 

   上海奧威科技開發有限公司主要從事超級電容的研發與制造。華黎董事長通過與儲能鋰電池的對比，認為超級電容具有高安全性、超長使用壽命、儲能密度高等優勢。他認為將超級電容應用于新能源船舶，并結合光伏技術，可進一步提高系統的經濟性與可靠性。目前，奧威科技的超級電容已經大規模應用于北歐以及北美的公路運輸市場。此外，奧威科技已經與中船重工711研究所簽訂合同，建造一艘綠色智慧的超級電容純電動力渡輪，多項關鍵技術正在科技攻關中。

  上海交通大學王志新教授講解了電力推進船用高效吊艙推進器的關鍵技術。吊艙電力推進系統以其優越的調控性能、低噪音、智能現代化數字控制系統等優點應用于多種船舶中。王志新教授在此基礎上采取仿生學方法將吊艙設計為魚形，進一步提高電力推進系統的效率。目前該技術已通過初步仿真驗證，如能應用于新能源船舶將會大大提高其經濟性與可靠性。 

   上海玉葉新能源科技有限公司蔡國民總經理在新能源船舶的發展趨勢與路線提出了三點建議：在上海黃浦江水域采取新能源電動船舶代替燒油輪渡；從吳淞口到徐浦大橋設計電動游輪觀光調度與路線；發展滴水湖旅游觀光新能源游艇基地。 

  此外，上海海事大學彭宇博士認為，歐美國家有新能源船舶以及排放污染問題的相關法律法規，而我國在這方面仍為空白。目前，資本驅動仍是我國新能源船舶發展的主動方式，但是隨著法律法規的完善，將進一步規范整個行業。 
  嘉賓匯報結束，沙龍進行了討論環節。從事行業多年的許多專家、企業家等紛紛提出自己的見解與疑問，與特邀專家進行探討，將本次沙龍再次推向高潮。章教授最后指出，通過本次沙龍的探討，大家明確了新能源船舶產業發展的方向，我們需要通過新技術的研發與轉化，同時完善行業相關法規，推動新能源船舶產業的發展。